Ultracoat（ウルトラコート）取り扱い開始のお知らせ

こんにちは、小嶺です！

気づいている方も多いかと思いますが、この度新たに Ultracoat（ウルトラコート） の正規施工店として取り扱いを開始しました。

「なんで今、Ultracoat？」と思う方もいると思います。
その理由をお話します。

控えめ表現のメーカーなのに、実際の性能がかなり高い

Ultracoatは、正直に言うと “派手な宣伝をしないメーカー” です。
耐久性についても、そこまで大きくは謳っていません。

しかし実際の性能は「耐久３年とか５年とか」を名乗るメーカーと同等以上。

Ultracoatは控えめに言っているだけで、本当はかなり高性能というタイプ。

これは、誇大広告を嫌う当店の姿勢とぴったり一致していました。

• 過剰に盛らない

• 嘘をつかない

• 数字で煽らない

• リアルな結果で勝負する

当店の体質と、Ultracoat のスタンスが本当にしっくりきたのです。

特に“MAGNITE（マグナイト）”の艶がすごい

その中でも MAGNITE（マグナイト） に関しては、
テストした瞬間に驚きました。

濡れているような深い艶、透明感、塗装に１枚膜を貼った感じ。（プロテクションフィルムと近いです）
控えめに言っても「すごい」です。

これまで自信を持って提供してきた「358セラミック」と比較しても、
匹敵するレベルの仕上がり。

“濡れ艶”が好みの方は特にハマると思います。

実際の施工事例（すでに数台施工済み）

導入前からデモとして社員の車や代車にテスト施工しており、沖縄の厳しい環境で確認しました。

主に防汚性能を見ていますが、エントリーグレードのカーボン、上位グレードのマグナイト、そして当店の３５８セラミック。
どちらも価格以上の差がありません。
つまり、防汚性能だけ見るとエントリーグレードのカーボンが一番コスパに優れています。

耐久性はまだ未確認ですが、上位グレードのマグナイト、そして３５８セラミックが優れている事が予想できます。

まめにメンテナンスコーティングを行う事が前提だとカーボンでも十分では？ということになります。

• トヨタ　プリウス
  　→ マグナイト特有の「濡れ艶」が一気に出て、黒の発色が段違い。

• スバル　フォレスター
  　→ 眩しいほどの光沢と滑らかさ。新車だけどはっきりと違いがわかるツヤ感へ。

• 日産　ノートオーラ（ボンネット、ルーフはプロテクションフィルム）
  　→ プロテクションフィルム施工部分との差が分からない仕上がり。

• テスラ　モデルY
  　→ 新車なのにどこかくすんだガンメタ塗装が、新車以上のツヤへ。 

どれも仕上がりが抜群に良く、オーナー様の反応もかなり良かったです。

 誠実だからこそ、自信を持っておすすめできる

当店は、誇大広告も、過度なアピールもしません。
“言いすぎない”がモットーです。

「水洗いだけでOK。雨が洗車になる。」はもちろん、

「塩害、紫外線、鳥糞から守る。」なんて事も言いません。

だけど、控えめに言っても Ultracoat は良い。これだけは胸を張って言えます。

「控えめ表現なのに実性能が高い」というメーカー姿勢 は、
当店と完璧にマッチしていました。

セラミックコーティングの選択肢が3種類に増えました

従来の 358 セラミック（3層） は、これまで通り継続して提供していきます。
そこに今回、新たに Ultracoat の「マグナイト」「カーボン」 を加えたことで、
お客様の好みや用途に合わせて 3つのコーティングから選べる 体制になりました。

• 358 CERAMIC（3層）
  　→ バランス型の高耐久・高光沢

• Ultracoat マグナイト（２層）
  　→ 圧倒的な濡れ艶・深い光沢

• Ultracoat カーボン（２層）
  　→ コスパ重視

今後も、過剰な宣伝ではなく、リアルで誠実な情報をもとに
「沖縄の環境で本当に生きるコーティング」をご提案していきたいと思います。